HONDA 포르자350 야간 시인성 확보를 위한 탈리스만 안개등 올리기

그래도 위 녀석은 다른 쿼터급 스쿠터에 비하면 헤드라이트 광량이 나쁜 편은 아니다. 보는 사람마다 차이는 있을 순 있겠으나 어떤 녀석처럼 못 쓸 정도는 아니며 제법 괜찮은 성능을 보여준다. 하지만 이것도 결국 주관적인 부분이다 보니 나이를 먹어감에 있어 밤눈이 어두워 지는건 매 한가지... 이에 이날도 여지없이 혼다 포르자350에 대한 탈리스만 안개등 시공을 진행하게 되었다.

 

 

해당 차량은 주로 PCX125와 동일한 축심보 브라켓이란 것을 이용해 안개등을 마운트하게 된다. 다만 사진처럼 액슬(축심보)에 포크 슬라이더가 되어 있는 경우는 이를 제거한 순정 상태에서 사용할 수 있다.

 

 

축심보 브라켓이 올랐다. 2T 재질의 평철에 분체 도장을 하여 내부식성이 우수한 편이며 무엇보다 연성이 있어 차량의 강한 진동이나 넘어짐에 의해 쉽게 파손되지 않는다. 가격도 저렴하다 보니 하자가 생긴다 한들 한쪽만 구매해 교환해 버리면 된다. 아무튼 순정 상태에서 임팩트를 사용해 조이면 사진과 같은 안개등 마운트 값을 얻을 수 있다. 이러한 브라켓 방식은 앞서 말한 차량 외에도 엔맥스, 벤리110, 커브와 같은 방식의 모든 차량에 어렵지 않게 접목이 가능하다.

 

 

사용된 제품은 R19 중 프리미엄 버전인 탈리스만 사각이다. 솔직히 이러한 장착 방식의 스쿠터는 사각이 아닌 조금 더 저가인 원형도 충분하다. 원형 대비 광량의 차이는 없으며 디자인 하나에 취향 저격된다. 애당초 원형은 보급형으로 혼다 스쿠터를 위해 제작되었기 때문이다. 물론 사각이 원형에 비해 장점은 더 많은데 오늘 포스팅에선 생략.

 

 

포르자350에 대한 탈리스만 안개등이 장착된 모습이다. 큼직한 휀다 덕분에 배선 정리도 안쪽으로 하여금 무리없이 깔끔하게 마감하였다. 아울러 오늘 매장을 방문한 본 차량은 기본적인 것 외의 과도한 전장류 튜닝이 없었기 때문에 별도의 카울 열어냄 없이 간단히 작업을 마무리 할 수 있었다. 만약 과도한 전기 장치 튜닝이 되어 있었다면 배터리 쪽에 대한 릴레이 결선까지도 고려를 해야만 했을 것이다. (공임 및 작업시간 2배)

 

 

R19 안개등을 켜고 끌 스위치이다. 포르자350은 PCX125처럼 오픈바 타입의 핸들이 아닌 만큼 사진과 같은 타공 매립형 스위치를 사용해야만 한다. 일부 핸들 커버를 가공해 외장형 탈리스만 스위치를 사용하는 경우도 있으나 작업량이 많고 막상 해놓으면 만족도가 좋지 못하다. 이에 포르자350처럼 핸들 커버가 있는 차량들은 위와 같은 방식으로 작업이 진행된다. 본 스위치는 원래 이륜차용이 아니라 극한의 내구성 요구하는 보트용으로 바르게 장착만 한다면 보증기간 1년과 함께 100만 싸이클링을 보장할 정도로 우수하다. (인터넷에 유사품 주의하시라)

 

에스바이크처럼 1년에 수백대씩 안개등을 작업하는 업체는 절대 인증 안 된 저가형 스위치를 쓸 수 없다. 스위치 잘 못 붙으면 엄한 안개등까지 타버리거나 스위치 때문에 하루걸러 매일같이 AS를 해줘야 한다.

 

https://smartstore.naver.com/sbike/products/666630781

오토바이 안개등 방수 스위치 LED 매립형 탈리스만 : SBIKE

 

 

개인적인 취향이지만 역시나 해당 차량엔 사각 타입이 잘 어울리긴 한다. 이제 간단한 테스트 후 안개등의 조사 각을 잡아준다.

 

 

조사 각은 대게 차량을 바로 세운 상태에서 순정 헤드라이트의 LOW 빔 바로 밑을 빚추도록 하는 것을 원칙으로 하며 차주의 요청에 따라 일부 조정도 가능하다. 결국 라이더가 직접 야간에 타보고 취향것 재조정을 하는 게 가장 상책이긴 하다. 조사 각도 조정은 다이소표 10mm 스패너 2개만 있으면 된다. 개당 1500원 하려나? 아주 쉽다.

 

 

왼쪽은 순정 헤드라이트만 켰을 때 이고 오른쪽은 안개등까지 점등 시켰을 때의 모습이다. 앞서 말한대로 하부를 빚추도록 세팅하였다. 스쿠터들은 안개등 장착 포지션이 대게 낮기에 헤드라이트와 동일한 각도로 하는 경우 빛 발산으로 광량이 소실되니 이와 같은 범주 내에서 조정하는 것이 가장 으뜸이다. 아무튼 시커먼 곳에서 점등시키면 앞으론 안개등 없인 야간 주행을 하지 못할 정도로 광량이 뛰어나다. 이상 탈리스만 본사인 성남 에스바이크에서 혼다 포르자350에 대한 구조변경 안개등 탈리스만 작업기였다.

 

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[R19 탈리스만 안개등 협력 대리점]

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