비를 잔뜩 머금은 PCX125...
하지만 이 녀석은 언제나 제겐
어떤 바이크보다 든든한 두 다리가 되어 줍니다.
골드윙도 있고 버그만도 갖고 있지만...
역시 편하게 즐길 수 있는 바이크는
우리 피순이가 최고네요.^^
초창기때 나온 탈리스만 안개등을 달았었는데
기존의 브라켓을 제거하고 좀 더 확장성이
좋은 브라켓 세트로 교체를 하게 되었는데요.
기본으로 제공되는 브라켓도 나쁠건 없었습니다.
하지만 조금 더 예쁜 모양과 조금 더 풍성한 광량을
원하다보니 결국 브라켓을 업그레이드하게 되었습니다.
기존의 달려 있던 브라켓을 제거하는 모습입니다.
PCX125에 달았던 오토바이 안개등 탈리스만은
사용하는데 큰 문제는 없었지만 포크 뒤쪽으로
안개등이 가리다 보니 같은 광량의 제품임에도
엔듀로에 장착한 탈리스만들과 광량 차이는 좀
있었습니다. 무엇보다 위에서 언급한 것과 같이
좀 더 깔끔한 브라켓을 원하는 것도 있었고요.
새로 올라갈 브라켓 자리입니다.
축심보를 이용해 벤리 전용 안개등 브라켓을
달게 되는데, 브라켓 가격은 좀 비싼편이라도
아주 깔끔하게 장착이 가능합니다.
모든 차량에 다 맞는 브라켓은 아니지만
대게 중소형 스쿠터엔 잘 맞는 편입니다.
위 사진처럼 심보에 브라켓을 달아 봉 거치
타입을 인위적으로 만들어주게 됩니다.
두꺼운 평철에 제대로만 조여 놓으면
혼자 돌아가는 일도 없네요. 동보에서
만든 제품인테 꾀 튼튼했습니다.
이번엔 봉에 안개등을 접합시키기 위해
추가 브라켓을 조립하는 모습입니다.
22mm에서 38mm의 파이프 거치를
지원하게됩니다.
제 애마 PCX125에 새롭게 장착된 브라켓에
오토바이 안개등 탈리스만을 올린 모습입니다.
간격은 벌리고 안개등은 위로 띄우다보니
빛이 포크 간섭없이 기존 순정 브라켓 대비
아주 고르게 빛을 분사해 주네요.
무엇보다 모양도 아주 예쁘게 잘 나와줍니다.
이제 안개등의 각도만 조절해주면 되겠네요.
워낙 광량이 강한 제품이다보니 PCX125의
매인 헤드라이트와 겹치지 않도록 벽에 비춘
빛을 보고 각도를 잡아주게 됩니다.
이건 각 등화 장치들을 켜고 끄는 SUS LED
스위치들입니다. 피순이는 애석하게도 스위치를
매립 할 수 있는 자리가 많지 않습니다.ㅠㅠ
최종 조사각을 잡아 고정한 탈리스만 시스템의
모습입니다. 좌우 렌즈 모양이 다르죠?
좌측은 확산형 안개등이고 우측은 직진형
안개등입니다. 특히 확산형 안개등은 측면을
비추는 성향이 굉장히 강하기 때문에 야간 주행시
인도쪽의 장애물이나 표지판을 쉽게 구별하도록
충분히 빛을 뿌려주게 됩니다.
그래서인지 확산형만 세트로 구매하시는 회원님들도
적잖이 계시네요.ㅎㅎ
광량이나 품질은 2년 동안 무상 보증을
해드리다보니 제품의 퀄리티는 딱히 적어드리지
않아도 보증기간 하나면 충분히 대변에 가능하지 싶네요.
회원님들이 안개등을 분해하거나 하우징에 임가공만
하지 않는다면 탈리스만 공식 수입처인 에스바이크에서
2년간 묻지도 따지지도 않고 워런티를 제공해 줍니다.
라이트의 빛은 6500k 정도로 순백색으로
LED가 발광하게 됩니다. 소비 전력도 무척 낮고
발열도 없으면서 광량이 좋다보니, 요즘들어 125cc
이하의 소형 바이크 회원님들이 더 많이 찾으시는
안개등이기도 합니다.
오토바이 안개등 탈리스만의 좌우 매칭을 위해
PCX125 휠 내부를 관통해 본 모습입니다.
저 같은 경우는 단지 깔맞춤을 위해 위 사진과
같이 각도를 똑같이 잡아두긴 했지만, 정석으로
한다면 좌우 랜즈의 구조가 다르기 때문에 약간은
엇각으로 안개등의 조사각을 잡아주기도 합니다.
그래야만 시스템 안개등으로써 100%를 다
활용 할 수 있거든요. 아무튼 브라켓 업글은 이렇게
대충 마무리가 되었고, 이제 어두운 곳을 찾아
브라켓이 개선되면서 광량도 얼마나 퍼지게
되었는지에 대한 최종 테스트만 남았네요.^^
곧 날잡아 촬영해서 포스팅 해보도록 하겠습니다.
이상으로 동호회 협력점 성남 에스바이크에서
오토바이 안개등 탈리스만 브라켓 개선작업기였습니다.
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