Motorcycle Diaries (1347) 썸네일형 리스트형 SYM & KYMCO 라이더스 강원도 단풍 맞이 오토바이 투어 오랜만에 진행된 정기 모임이다. 희안하게 한 두달 전 공지를 했음에도 귀신같이 투어가는 날에만 비가왔다. 이에 오늘의 모임도 이미 비 소식으로 한 차례 연기된 행사였다. 다행이 이번엔 비가 오진 않았으나 미친듯한 일교차 때문에 여럿 힘들었다. 이날만 하더라도 부카페지기가 출발한 양주 지역은 아침 기온이 1도였다. 1차 집결지였던 양평은 3~4도. 생각보다 추웠던 아침 날씨에 우의를 꺼내 입기도 하였다. 아무튼 가는 날이 장날. 1차 집결지는 많은 인파를 피하기 위해 양평 만남의 광장이 아닌 그 주변을 택했다. 국내에서 가장 큰 라이더의 성지라 불리는 양만장은 오늘처럼 날씨가 좋은 날엔 오토바이도 주차하기 힘들 정도로 많은 인파로 복잡해진다. 다른 라이더들을 기다리며 또 다른 오토바이를 구경하는 재미는 있.. 20230923 SYM & KYMCO 라이더스 양양 낙산 물회 투어 카페 정식 공지를 통해 모인건 코로나 이후엔 처음이지 싶다. 그간 개별로 활동하면서 취향에 맞춰 기변과 더불어 제법 변화가 있었던 것 같았다. 어쩌면 오늘 참석한 이들은 고인물이라는 표현이 맞지 싶다. 오토바이에 입문한 지 얼마 되지 않았을 땐 하나 같이 SYM 기종이었으나... 지금은 모두 산전수전을 겪으며 개성에 맞게 큼직한 녀석들로 갈아탔으니 말이다. 아무튼 추석 전의 주말 모임인 만큼 라이더 인파를 고려해 양평 만남의 광장이 아닌 근처의 다른 편의점에서 첫 만남을 갖게 되었다. 완벽한 날씨와 더불어 맞물린 벌초 행렬에 여느 주말 보다 정말 많은 차량들이 소통하고 있었다. 결국 인천에서 출발한 부카페지기는 평소 이동 시간을 고려해 집을 나섰으나 결국 한 시간 가량을 늦게 도착하게 되었다. 그래도 이.. SYM & KYMCO 라이더스 동호회 강촌 닭갈비 먹방 모임 날이 한결 선선해 졌다. 이에 오랜만에 주선된 동호회 모임. 결국 늘 주변에 두고 만나는 지인들이나 모처럼이란 단어는 무의미하겠으나 동호회 활동의 본격적인 시동이란 개념에선 새로운 재출발이 되지 싶었다. 사업장 확장, 코로나, 결혼이란 타이을은 이제 뒤로 넘겨놔도 괜찮을 것 같다. 돌이켜 보건데 뭐한다고 이렇게 쓸데없이 악착같이 사는지... ㅠㅜ 지역 소모임이라 출발 집결지는 늘 비슷하다. 라이더의 성지라 불리는 양평 만남의 광장. 토요일 늦은 오후라 그런지 생각보다 한산했던 것 같았다. 주말 오전엔 늘 복잡하기만 한 곳. 하지만 장소가 장소인 만큼 라이더 끼리의 유대감과 동질감을 느끼기엔 충분한 장소이다. 솔직히 잠시 이곳에 머물러 다른 라이더들의 바이크를 구경하는 것은 꾀나 쏠쏠한 재미일 것이다. 흔.. 오토바이 2채널 블랙박스 장착 및 구동계 점검 PCX125 오늘은 21년식 혼다 PCX125에 대한 튜닝과 간단한 경정비가 있는 날이다. 배달대행 라이더라면 더 이상의 선택이 아닌 2채널 블랙박스 장착과 필연적 전체 점검. 우리가 흔히 말하는 매인 터넌스이다. -모토캠사의 저먼아이3 -엔진을 제외한 모든 곳 점검 작업시간은 총 3시간 정도가 걸린 것 같았다. 적어도 필자가 생각하는 오토바이 전용 블랙박스 중에 가장 으뜸으로 뽑는 저먼아이3이다. 성남 에스바이크에선 본 제품뿐만 아니라 현재 지넷도 취급하고 있고 예전엔 이노브와 카파 심지어 알리발 V-SYS까지 모두 시공해 봤지만 본 제품이 가장 오류가 적고 잔고장도 없었다. 물론 다른 센터는 어떤진 모르겠으나 적어도 제조사에서 제공하는 주의사항과 배선 마감에 대한 최소한의 방법정도만 고수하니 딱히 이렇다 할 문제.. 테크맥스560 (TMAX) 오토바이 구조변경 안개등 탈리스만 장착 해당 차량은 안개등을 장착하기 위해선 프런트 가니쉬 일부를 모두 들어내야만 한다. 물론 순정 상태였다면 굳이 뜯네 마네 이야기할 것도 없었겠으나... 문제는 프런트 체결부가 고가의 카본이였고 이를 잡아주고 있던 플라스틱 볼트 자체가 뭉개져 있었다는 것. 안쪽에서 어떤 식으로 고착되어 있는지 모르기 때문에 탈거 작업에 있어 여간 스트레스가 아니었다. 티맥스 차주에겐 이미 고지는 하였으나 여차 싶으면 파츠 값을 모두 변상해야 할 수도 있기 때문이다. 안개등 팔아 몇 푼이나 남는다고...ㅠㅠ 이에 안쪽 상황을 충분히 살핀 후 나사 외에 다른 것이 걸려 있는건 없는지 재차 확인한다. 이후 가느다란 송곳으로 최대한 플라스틱 나사를 으깨어 머리를 날렸다. 최대한 흠집이 생기지 않도록 시간이 오래 걸려도 아주 작은 .. 혼다 커브110 열선그립과 2채널 오토바이 블랙박스 장착 전기 발전 용량이 부족한 건 고질병이 아니다. 그저 엔진 사이즈에 맞게 발전기들이 구성되고 또 그에 맞게 전기를 생산할 뿐이다. 일부 회원님들은 커브 시리즈들의 전기 용량에 문제가 있다곤 하나 대단히 잘 못 알고 있는 부분이 되겠다. 만약 발전용량, 즉 J(줄) 값을 높이려면 발전단의 코일 권선수나 자석 용량을 조금 더 늘리면 될 것이다. 하지만 커브를 타면서 포기할 수 없는 것이 연비인데 J 값을 상한치로 끌어올리면 연비는 무려 리터당 9.8152km 정도가 줄어들게 된다. 출력은 또 괜찮겠는가... 누구 말 따라 그저 생긴 대로 살고 그에 맞게 전장류 또한 꾸리면 된다. 아무튼 이날 방문한 혼다 커브110도 소비 전류가 많은 열선 그립과 2 채널 블랙박스를 시공받고자 성남 에스바이크를 방문하였고 필자.. 혼다 벤리110 블랙박스 및 열선그립 외 튜닝 위 차량은 분해 자체에 대한 난이도는 일반인도 조금만 배우고자 한다면 어렵지 않게 뜯어볼 수 있다. 다만 벤리110은 부족한 발전 전기 용량을 충당하기 위해 일부 교류(AC)를 사용하고 있고 가용 전력 자체가 부족하다 보니 릴레이를 꼭 사용해야만 하는 까다로운 요구 조건이 있다. 때문에 단지 외장 치장이나 카울 교환은 앞서 말한 대로 난이도가 쉬운 반면 복합적 전기 튜닝은 꾀나 어려운 편에 속한다. 스쿠터에 장착 될 준비된 튜닝 파츠들이다. -모토캠사의 저먼아이3 -코소사의 에이원 열선그립 -하이제논사의 단발 크락션 -탈리스만 컵홀더 -탈리스만 스위치를 응용한 비상등 시스템 작업시간은 최소 3시간 이상이며 이날은 소비 전력이 높은 히팅그립이 오르게 되는 만큼 4핀 릴레이를 필연적으로 사용하게 될 것이다... 구조변경 가능한 안개등 엑스맥스300에 심어주기 참고로 위 차량은 이번에 새롭게 바뀐 테크맥스300 이전 버전이다. 안개등 장착을 위한 브라켓 구조가 완전히 다른 만큼 미리 참고하고 본 포스팅을 읽길 바란다. 엑스맥스300은 아주 깔끔하고 튼튼하게 올릴 수 있는 두랄루민 브라켓 패키지가 있다. 가공도 필요 없고 나사도 전용으로 모두 들어 있어 어느 정도 배전반을 다뤄본 이라면 어렵지 않게 시공이 가능하다. 이러한 패키지는 엔맥스 시리즈도 구형 신형 상관없이 동일하게 접목된다. 준비된 세트는 탈리스만 R19 XMAX300 세트. 브라켓 장착은 사진에 보이는 나사 2개만 풀어내면 된다. 이후 부싱을 걸어 브라켓의 생겨먹은 직관적인 모습에 따라 걸어주기만 하면 된다. 방식이 워낙 단순하다 보니 설명하기가 더 어렵다. 안개등에 대한 브라켓은 이게 끝이다. T.. 이전 1 2 3 4 5 6 7 ··· 169 다음
