서울에 사시는 회원님께서 빅스쿠터
맥심이의 5천 킬로 구동계 점검을 받고자
스쿠터 동호회 성남 협력점 에스바이크를
방문해 주셨습니다.
SYM에서 나오는 맥심600i ABS입니다.
현재 SYM에서 나오는 가장 큰 스쿠터로
단기통 564cc입니다. ABS가 기본으로
장착된 모델로써 가격도 현실적이라
많은 회원님들이 찾으시는 차량이기도 합니다.
스쿠터는 매 5천 킬로마다 구동계 점검을 해주게
됩니다. 구동계 내부의 마모도 상태를 체크하고
마모가 일어나면서 발생한 분진들을 약품이나
에어건을 이용해 청소를 해주게 되는데요.
이러한 분진들을 방치하게 되면 구동계 내에서
슬립이 일어나 동력 손실이 발생하기도 하고
분진 및 슬립 발생으로 인한 구동계의 전체적인
마모도도 빠르게 진행되게 됩니다.
그전에, 회원님의 차량에 부착된
LED가 먼저 눈에 들어왔습니다. 장착한지
얼마 되지 않은 LED바인데 벌써 부식으로 인해
에폭시가 벗겨져 변색이 일어나고 있었습니다.
장마 철 물이 흘러들어간다면 충분히
누전으로 인한 문제가 생기기에
충분해 보였습니다. 교체 대상이고요.
교체하면서 배선도 다시 잡아줘야 했습니다.
이러한 문제로 에스바이크에선 에폭시로 된
LED바는 일절 사용하질 않습니다. 실제로
누전으로 인해 차량 전소가 일어난 적도
있었고, 이래저래 참 탈이 많은 제품입니다.
빅스쿠터 맥심600의 구동계 내부 모습입니다.
대구경 플라이휠과 아우터 등 125cc 스쿠터들과
비교하면 엄청나게 큰 사이즈를 자랑합니다.
커진 사이즈만큼이나 내구성도
단연 엄지 척!!!
정직한 주행 스타일을 고집하며 운행하신다면
누적 일만 킬로 정도론 구동계에 흠집도 생기지
않을 정도이니 말 다했죠. 다만 부속이
비싼 건 어쩔 수 없는 부분입니다.
맥심600의 드라이브 페이스입니다.
그 크기가 크다 보니 이를 잡아주는
너트도 굉장히 큰데요. 5마력짜리
임팩트로도 잘 풀리지 않을 정도입니다.
풀어내는데 애 좀 먹었습니다.
맥심600의 구동계 내부는 경량급 스쿠터들의
구동계 내부와 달리 구동시 발생하는 열을
배출해주기 위한 덕트의 사이즈가 큽니다.
덕분에 열과 함께 구동계에서 발생하는
분진가루도 바로바로 배출되는 만큼, 내부에
축적되는 슬러지도 꾀 소량만 존재합니다.
때문에 청소 및 관리가 용이하다는 장점이
있습니다. 이에 구동계 내부는 에어건과
부분만 약품을 이용해 청소해 드렸습니다.
클러치슈는 굵은 사포를 이용해 코팅된
표면만 살짝 다듬어 드렸고요.
이제 만 킬로 밖에 안 된 차량이라 그런지
빼 낸 엔진오일의 색은 괜찮아 보였습니다.
엔진오일은 아집으로 넣어드렸습니다.
쉘과 모튤 오일도 아집에서 오일을 받아
만드는 만큼 품질은 단연 최고입니다.
더구나 요즘은 수입 엔진오일도 동남아
OEM이 많은 만큼 이태리(완성체) 직수입
아집 오일은 같은 가격에 더욱 매력적이라
할 수 있겠습니다.
맥심600 회원님의 요청으로
사이드 스탠드의 센서도 제거해 드렸습니다.
이제 사이드를 내린 상태에서도 시동이
가능해졌습니다. 다만 바이크가 기울어진
상태로 오랜 시간 아이들링을 하는 것은
차량의 엔진엔 좋을게 없으므로 남용은
피하시는 게 좋습니다. 겨울철 확실한 예열을
하시려면 가급적 매인 스탠드를 이용하시길 바랍니다.
이로써 SYM 빅스쿠터 맥심600의 구동계
점검이 완벽하게 끝이 났습니다.
다음 점검부턴 벨트의 상태도 면밀한
점검이 들어갈 예정입니다.
그리고 아까 위에서 문제가 되었던
LED바도 에스바이크에서만 취급하는
꺾임 LED바로 깔끔하게 라인을 잡아
드렸습니다. 에스바이크에서 취급하는
LED바는 카울의 곡선을 따라 자유롭게
변형 및 부착이 가능하며 광량 또 한
에폭시를 거치지 않고 직접 발광하는
만큼 밝기가 무척 뛰어난 상품입니다.
기본적으로 업계 최초 6개월 무상 AS를
넣어드리며 이 기간 내 문제 발생 시
수리가 아닌 전면 교체를 해드립니다.
아!! 방수 성능은 말할 것도 없겠습니다.^^
이상으로 빅스쿠터 전문 수리점
성남 에스바이크에서 SYM 맥심600
구동계 점검기였습니다.
[문의]
성남 에스바이크
중원구 하대원동 147-9
010-6568-1804
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