협력점작업일기 (182) 썸네일형 리스트형 BMW S1000XR 오토바이 안개등 탈리스만 작업 BMW 오토바이 순정 안개등은 고가에 속한다. 물론 어느 매이저 브랜드라도 정품으로 출시되는 안개등은 저렴한 게 제품만 60만 원부터이다. 이중엔 구변이 가능한 제품도 있으나 아직까진 일부 군만 제외하곤 모두 불법이다. 그렇다고 딱히 성능이 좋은 것도 아니다. 이렇다 보니 요즘은 합리적인 소비를 위해 훨씬 더 저렴하고 가성비 좋은 탈리스만 R19 안개등을 많이 찾는다. 이날 성남 에스바이크를 방문한 S1000XR도 보조 등화장치 장착 후 구조변경을 하기 위함이었다. 해당 차종은 안개등을 장착할 수 있는 방법이 두 가지이다. 사진과 같이 엔진가드, 즉 범퍼 크러쉬바에 클램피 킷을 이용해 올리는 방법이 있고 해당 파츠가 장착되어 있지 않는 경우는 앞 휀다(물받이)를 이용해 안개등을 마운트한다. 안정적인 거.. BMW C400GT 지넷 블랙박스와 자석거치대 세팅 역시나 유럽 설계 오토바이들은 경정비 자체는 괜찮은 편이나 추가적인 사적 튜닝 장치에 대해선 손이 많이 간다. 특히 이날 매장을 방문한 본 차량도 2채널 블랙박스와 배달대행을 위한 자석거치대를 장착하게 되었는데 미련 없이 측후면 카울을 모두 들어내고 작업을 시작하게 되었다. 프레임 구조가 독특하고 추가적인 직류 전원 장치를 운용하려면 전방 측후면 카울을 탈거해야 이를 끌어다 쓸 수 있는 잉여 전력선의 적출이 가능하다. 아울러 앞 뒤 모두 카메라가 장착돼야 하는 블랙박스는 앞서 말한 독특한 프레임 구조 덕분에 이를 마감하고 정리하려면 사실상 해당 각도에서 보여지는 사진상의 모든 카울을 분해해야 한다. 이렇다 보니 C400GT의 작업 공임은 일반 일제 차량들 대비 많이 나오는 편이다. 차량에 사용된 블랙박스.. 할리 스포스터 구조변경 안개등 탈리스만 R19 장착 할리는 별도의 인치공구 그리고 약간의 배선 마감 스킬만 있다면 일반적인 일제 차량과 별반 다르지 않게 큰 어려움 없이 전기 장치에 대한 튜닝 시공이 가능하다. 물론 요즘 나오는 할리 중에서도 전기 특성을 타는 녀석들이 있으나 그러한 케이스에선 BMW처럼 추가 릴레이를 사용하거나 또는 OP 포트를 사용하면 에러 코드 없이 안정적인 운용이 가능하다. 오늘 매장을 방문한 차량은 할리 데이비슨 스포스터(23)이고 야간 시인성 추가 확보를 위해 구조변경이 가능한 합법 튜닝 제품인 R19 탈리스만 안개등 장착을 위해 성남 에스바이크를 방문주게 되었다. 해당 아메리칸 크루져 타입들은 차종을 막론하고 위 사진과 같은 엔진가드 프레임이 거의 달려 있다. 이는 적어도 할리 기종들에 있어 안개등을 장착하기 위한 최소한의 조.. 아퀼라125 300 안개등 장착하기 탈리스만 R19 합법 튜닝 아퀼라125와 300은 말이 국산이지 엔진만큼은 효성 스즈키 시절에 물려 받은 일본산 엔진 기술을 그대로 사용하고 있다. 이렇다 보니 엔진을 제외한 다른 곳에 자잘한 문제는 생길 수 있으나(지금은 그것도 모두 개선됨) 전반적인 내구성만큼은 매우 으뜸이다. 필자도 어릴 적 대형 바이크 입문을 위해 지금의 아퀼라와 같은 형식의 엔진을 사용했던 효성 미라쥬를 탔었는데 잘 몰랐던 시절에 따른 관리 부재가 있었음에도 단 한번도 문제가 없었으니 말이다. 동급 크루저 계열 오토바이중에선 연비나 출력등은 위 차량이 으뜸이니 입문을 생각하는 라이더가 있다면 꼭 한 번 쯤 고려해보라는 말과 함께 안개등 작업기를 시작해본다. 본 차량과 같은 케이스는 대게 엔진가드라는 측면 프레임이 달려 있고 그 프레임을 이용해 안개등을 마.. 포르자750 안개등 구조변경 탈리스만 R19 맞춤 인스톨 해당 차종은 어느 센터를 가도 위 상태에서 안개등을 인스톨 하기란 매우 어렵다. 이는 포르자750 자체가 어렵다는게 아니라 아직까진 프런트에 맞는 안개등 브라켓이 없기 때문이다. 이에 필자의 매장에선 이날 방문한 차량에 대해 브라켓을 맞춤형으로 하여 소소하게 구조변경이 가능한 탈리스만 R19 안개등을 올리게 되었다. 포르자750은 측면 범퍼가 달려 있지 않는 이상 휀다를 잡아주는 6mm 나사 고정자리를 이용해야 한다. 휠과 맞닿는 부분이라 굉장히 까다롭고 안개등 운용에 있어 위험한 부분이다. 때문에 간섭을 최소한으로 할 수 있는 부싱과 풀림방지 너트가 반드시 선행되어야만 한다. 피팅용으로 나온 브라켓에 불필요한 부분을 제거하고 탈리스만의 매인 암과 결합이 될 수 있도록 준비하는 모습이다. 필자가 언급한 .. 트라이던트660 저먼아이3 블랙박스 및 탈리스만 퀵차저 인스톨 정책이 그렇다 하고 기술적으로도 시공에 있어 부족함이 있는 미케닉도 있으니 이해가 간다. 괜히 워런티 한 참 남은 오토바이를 튜닝한답시고 전기장치를 잘 못 건드는 일이 빈번하니 말이다. 이러한 이야기는 트라이엄프만의 것은 아니며 거의 모든 대형 브랜드가 고수하는 부분이다. 하지만 그렇다 해도 필자가 뛰어나다는 것은 아니지만 충분히 전기. 전자 관련 지식이 있는(자격증도 있음) 우리 같은 이들까지 본사에서 동일시하니 기분이 마냥 좋지는 못한 건 사실이다. 물론 그러한 시공 가이드라인을 제시한다는 것도 쉬운 일은 아니니까... 아무튼 어떻게 하다보니 본인 PR로 포스팅이 시작되었는데 처음부터 자랑을 할 생각은 없었고 그저 필자의 매장이 아니더라도 적어도 제대로 된 경험과 지식을 가지고 있는 업체를 방문해 뭐.. R19 오토바이 안개등 탈리스만 엔맥스125 인스톨 구조변경 가능 오늘은 얼마 전 런칭한 이륜차 보조등화장치를 리인스톨하기 위해 엔맥스125를 매장으로 들였다. 역시나 굳이 달려 있는 안개등을 탈거하면서도 새롭게 다른 제품을 장착하는 이유는 구조변경이 가능하다는 이유때문이다. 요즘은 안개등을 사용하지 않아도 달려 있는건만으로 신고를 당하면 입건 대상이기에(벌금이 아니라 기소되고 최대 벌금 300만원) 수도권에 거주하는 라이더들은 열일 마다하고 이번과 같이 등화장치를 바꾸고 있다. 이것은 기존에 달려 있던 안개등으로 시중에서 20만원 가량에 판매되고 있는 팬 냉각 방식 제품이다. 광량은 좋지만 발열이 심해 내부 렌즈 융해 증상이 있고 극심한 눈뽕, 무엇보다 제법 중가의 제품임에도 1년 이상 사용하기가 어려울 정도로 내구성이 좋지 못하다. (이미 한쪽은 고장난 상태) 아.. FM 보다 꼼꼼하게... 혼다 벤리110 구동계 들여다 보기 오늘은 약 1만 킬로 가량을 운행한 혼다 벤리110에 대해 전체적인 점검을 하게 되었다. 가장 먼저 차량의 구동계를 들여다 보게 되었다. 쿼터급 이하의 스쿠터는 매 5천 킬로마다 구동계와 에어필터를 확인하며 분진 청소와 함께 마모 상태를 확인한다. 이후 미케닉은 마모 패턴을 분석하여 차주의 성향을 파악하고 교체 시점을 미리 잡아내게 된다. 자랑은 아니지만 경험이 부족한 미케닉이라면 예견은 절.대.로 불가할 것이다. 뜯기 전 벤리110의 구동계 전 후 상태를 살핀다. 겉보기 점검으로 이 부분에선 대략적인 컨디션을 살피고 혹시 다른 센터에서 구동계 작업 중 잘못된 부분이 있는지 미리 파악하기 위한 의도이기도 하다. 원심 클러치를 사용하는 스쿠터는 볼품이 없어 보여도 구동계 부싱 하나 때문에 앞 뒤 클러치가 .. 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 ··· 23 다음
